【2019 FXDR114 カム&マフラーチューン後編】半端ないッ!!100馬力越えの破壊力!!
2019 FXDR114 カム&マフラーチューン後編 半端ないッ!!100馬力越えの破壊力FXDR完成!! 最軽量のフレームに この100馬力越えのパワー・・・半端ないッ!! カム交換とチューニングの破壊力…
スポーツスターやローライダー、ブレイクアウトなど東京からハーレーダビッドソンに魂を吹き込むEFIチューニングやカスタムが自慢!
新車や中古車のチューニング
レンタルや最新モデルの販売
営業時間 10:00 ~ 17:00
営業時間外のご来店希望の場合はご相談
定休日 毎週水曜日
第1・第2・第3木曜日
2019 FXDR114 カム&マフラーチューン後編 半端ないッ!!100馬力越えの破壊力FXDR完成!! 最軽量のフレームに この100馬力越えのパワー・・・半端ないッ!! カム交換とチューニングの破壊力…
2019FXDR114はフルノーマルで何馬力 前編 #1 やるぞー!FXDRチューニング! 先日入荷したばかりの話題のFXDRを さっそくカム交換&チューニングしていきます! STAGE 2の世界へ!! 軽量化されたフレ…
STAGE Ⅱの世界へようこそ!! 今回は全てハーレー純正カスタムパーツの 『スクリーミンイーグル』を使用した STAGE Ⅱカスタム! 追い越しパワーに驚きです! 「ストリートキャノン・マフラー」は 4.…
後編!地上最強のCVOへ挑戦! ハーレーが誇る最強のM8 117ciエンジンを持つ CVOをカム交換&チューニング!! カム交換&チューニングによって 『105馬力』までパワーアップ!! 猛獣のよう…
前編!地上最強のCVOへ挑戦! ハーレーが誇る最強のM8 117ciエンジンを持つ CVOをカム交換&チューニング!! 他を寄せ付けないCVOだけが たどり着けるハイパワー領域へ! 今…
地上最強のCVOに挑戦は近日公開! ハーレーが誇る最強のM8 117ciエンジンを 持つCVOをカム交換&チューニング!! 他を寄せ付けないCVOだけがたどり着けるハイパワー領域へ! …
挑戦者Mの新たなる課題 みなさん、こんにちは! カムシャフト交換・・・ 盛り上がってまいりましたね。 100馬力超えた人もそうでない人も 間違いなく、前輪浮きそうです。 気を付けて、乗って下さい。 写真はツ…
ド迫力!!117エンジンの進化! めったに見ることがない 117CIエンジン(1,916㏄)のCVOを チューニングします。 チューニングによって 100馬力越えのパワーを手にしました。 チューニングをすることによって、…
挑戦者Mの新たなる課題 皆さん、こんにちは! 最近は114のチューニングが多い気がします。 慣らしも終わり、 そろそろチューニングでもと考えてる方は、 こちらの車検対応マフラーいかがでしょうか。 車検対応だからパワーでな…
挑戦者Mの新たなる課題 皆さん、こんにちは! 日本での販売が終了してしまった スーパーチューナーですが 現在でもアップデートが繰り返されています。 そのため、ちょっとしたリズム変化が欲しい時など 再チューニングされるのも…
挑戦者Mの新たなる課題 皆さん、おはようございます! 今週の課題はこちらのツインカムの交換です。 ツインカムのカムの選択さえ上手くいけば 凄まじいトルク&馬力アップにつながります! ミルウォーキーエンジンでは 今や定番と…
今回のチューニングは いつものローライダーSとは異なり カムシャフトの交換もしました! 低速型のカムを選んだので スタートから3千回転までのパワーが 今までのFXDLSとは比べものにならないほど ガッツが出ました。 チュ…
挑戦者Mの新たなる課題 皆さん、おはようございます。 このところローライダーSのお客様から チューニングの依頼が増えています。 低速~中速が強いローライダーSですが カム交換でさらにパワーアップ!致します。 詳しくは店頭…
オーナー様のブログにて丁寧な感想をいただきました! 『鮮烈! FXDLS ローライダーS huewakasのブログ』 ハーレーダビッドソン ローライダーS FXDLS でのバイク生活を綴ります。 是非、お読みください(^…
ツーリングモデル初のストリートキャノンマフラーを 搭載してのチューニングとなりました。 車検対応とのことであまりパワフル感は期待せずに 乗りやすさを追求するつもりでしたが 結果は低速での加速はもちろんトルクも太くなり 乗…
挑戦者Mの新たなる課題 皆さん、おはようございます! ここ最近はミルウォーキーエイトの チューニングが多くなってきています。 ツインカムに比べて 低速トルクが強くなっています。 実際乗ってみるとかなり乗りやすくもなってい…
XL1200Xはエアクリーナーを ハイフロータイプに変えるだけでも パワーが上がったことを体感できますが それでだけでは中速トルクが 少し物足りなく感じます。 今回のチューニングでは その辺りの空燃比を設定しました。 低…
ストリートボブは 車体が軽くストックの状態でも 低速トルクがあります。 低速トルクを強化することにより 当然高速域も良くなります。 車体が軽い上にトルクが太ったため 大変乗りやすい1台になりました!
XL1200Xはエアクリーナーを ハイフロータイプに変えるだけでも パワーが上がったことを体感できますが それでだけでは中速トルクが 少し物足りなく感じます。 今回のチューニングでは その辺りの空燃比を設定しました。 低…
挑戦者Mの新たなる課題 皆さん、おはようございます! こちらのマフラーはストリートキャノンです。 以前紹介致しました ソフテイル用とは違い こちらのツーリング用は かなりの太さです。 迫力あります! この後、パワーチェッ…
今回はこちら… ハーレー純正 クウォーターフェアリング のご紹介!! 今回の車両は 2018 FXBB!! クラブスタイルの王道… クウォーターフェアリングを 装着してみました(^^) &nb…
2018FXBBはもともと 太かった低速トルクを 強烈にすることにより どの帯域でもパワフルになります。 今回のチューニングで トルク感が感じられる 素晴らしい1台になりました!
挑戦者Mの新たなる課題 皆さん、おはようございます! 今週の課題は こちらのアジャスタブル・プッシュロッドです。 普段はプッシュロッド・カバーに隠れて 見ることが出来ませんが スクリーミン・イーグルのプッシュロッドは し…
今回のチューニングは カムシャフトの交換も行いました! 今までのミルウォーキーエイトの 想像を超えるパワーが出ました。 ただ燃料が出過ぎる傾向があるので しっかりとした燃調をしました。